Semi-remorque modulaire Goldhofer RA3 + SXN-L 4 + SN-L 7


Si vous décidez d'acheter un véhicule ou du matériel à bas prix, assurez-vous que vous communiquez avec un vendeur réel. Cherchez autant d'informations sur le propriétaire que possible. Un escroc peut se faire passer pour une société réelle. En cas de doute, contactez-nous en utilisant le formulaire de commentaires afin que nous effectuions un contrôle supplémentaire.
Avant d'effectuer un achat, étudiez attentivement plusieurs offres de vente afin de connaître le coût moyen du modèle de véhicule ou d'équipement que vous avez choisi. Si le prix de l'offre qui vous intéresse est très inférieur aux offres similaires, réfléchissez bien. Une différence de prix considérable peut indiquer la présence de défauts cachés ou une tentative d'escroquerie.
N'achetez pas de produits dont le prix est trop différent du prix moyen de produits similaires.
Ne consentez pas à payer une caution ou une avance douteuse. En cas de doute, n’hésitez pas à demander des précisions, des photos et des documents supplémentaires, vérifier l'authenticité des documents ou encore poser des questions.
C'est l'arnaque la plus répandue. Des vendeurs malhonnêtes peuvent demander une avance sur le montant total pour « réserver » votre achat. De cette manière, ils peuvent recueillir un montant considérable, puis disparaître.
- Faire un prépaiement sur la carte
- N'effectuez pas de prépaiement sans établir de documents confirmant le transfert d'argent si le vendeur vous semble suspect au cours de vos échanges.
- Transfert de l'argent sur le compte séquestre
- Méfiez-vous de ce genre de demandes, il est très probable que vous soyez en train de communiquer avec un fraudeur.
- Virement sur le compte d'une société avec un nom similaire
- Soyez vigilant(e), des fraudeurs peuvent se faire passer pour des entreprises connues en introduisant des modifications mineures dans le nom. Ne transférez pas d'argent en cas de doute sur le nom de l'entreprise.
- Substitution de ses propres coordonnées dans la facture d'une entreprise réelle
- Avant d'effectuer le virement, vérifiez que les coordonnées indiquées sont exactes et qu'elles appartiennent à l'entreprise indiquée.
Coordonnées du vendeur




















Goldhofer special vehicle 11-axle
SXN-L 4 free-turning dolly + RA-3 pipe adapter + SN-L 7 trailer
Free-turning 4-axle dolly type SXN-L 4-54/80 for transporting
tower segments
• Weights
- Fifth wheel load: 28,400 kg
- Axles 4 x 10 t axle load (technical max. 12,000 kg)
- Total weight: 68,400 kg
- Dead weight: approx. 8,200 kg (without accessories)
- Payload: approx. 60,200 kg
• Gooseneck
- Width 2,500 mm
- Fifth wheel height (loaded): 1,300 mm
- Steering radius: rear 2,800 mm
- Kingpin: 3.5 inches
- 2nd ride height: 1,350 mm
- Folding supports for parking when unloaded,
capped width 2,990 mm
- Spare wheel holder at front
- Spare wheel complete with rim
• Loading area
- Length: 8,830 mm / Width: 2,550 mm
- Narrow frame with two welded sheet metal profile beams and
cross members
Saddle plate with ball socket for RA 3 mounting, can be screwed
into 5 positions
- the saddle plate can be replaced by another with a JSK fifth
wheel coupling
(not included) Loading height = height above ball socket
- Reinforced plate at the rear for RA 3-100 support cylinder
• Chassis
Width 2,550 mm
- Wheelbase 1,310 mm
- Loading height (1): 1,740 mm + 140 mm / - 60 mm
- Loading height (2): 1,790 mm +/- 100 mm
- Axles: 1 + 2 axles rigid; 3 + 4 axles trailing axles
- Tires: 245/70 R 17.5 (146/146 F)
• General
- Central lubrication system, make “BEKA-MAX” with
one lubrication pump
- RAL 3002 carmine red
1 set RA 3-100
• Technical data:
- Payload: max. 102,000 kg (even load distribution 50:50;
smallest pipe diameter)
- Dead weight: approx. 15,800 kg
- Dead weight per pipe adapter approx. 7,900 kg
- Dimensions (W x H) approx. 2,750 mm x 3,305 mm
- DLR front: 5,700 mm
- DLR rear: 5,700 mm
- Combination SXN-L 4 + RA 3-100 + SN-L 7
- For mounting on saddle plate (dolly) and load distributor (SN-L
7)
• General/accessories:
- Two inclined cylinders, two vertical cylinders, and two support
cylinders
- Hydraulic height adjustment for adaptation to
different pipe diameters
- Ball screwed onto the support element (replaceable with KZ!),
- Pipe diameter inner flange 2,200 - 5,400 mm
- 8 x tension rods/pressure pieces (longest version t=250 mm)
- Coupling elements for connecting the adapters for empty runs
- Hydraulic transverse displacement
- Hydraulic support, stroke 340 mm, for support on the FW
Integrated 300 l oil tank in the front and rear cross members
- 2 x Hatz 10 kW “noise-reduced” 24 V) mounted on front and
rear cross members
- 2 electric cable remote controls for the hydraulic functions
- RAL 3002 carmine red
SN-L 7 trailing unit (approved as fast and slow running)
• Weights
- Axles 7 x 10 t axle load (technical max. 12,000 kg)
- Total weight: 70,000 kg
- Dead weight: approx. 13,400 kg (without accessories)
- Payload: approx. 56,600 kg
• Gooseneck
- Width 2,500 mm
- Saddle height (loaded): 1,300 mm
- Steering radius: rear 2,800 mm
- Kingpin: 3.5 inches
- Saddle height 2. Driving height: 1,350 mm
- Folding supports for parking when unloaded,
capped width 2,990 mm
- Spare wheel holder at front
- Spare wheel complete with rim
• Loading area
- Length: 10,500 mm / Width: 2,550 mm
- Closed outer frame
• Chassis
- Width 2,550 mm
- Wheelbase 1,650 mm/1,510 mm/1,360 mm/1,360 mm/1,510
mm/1,650 mm
- Loading height when loaded: approx. 1,175 mm +/- 100 mm
(upper edge of chassis tube)
- Rigid axles
- Axles: 1-3 steered / 4 rigid / 5-7 steered
- Tires: 245/70 R 17.5 (146/146 F)
• General
- Central lubrication system, make “BEKA-MAX” with
a lubrication pump
- RAL 3002 carmine red