Mercedes-Benz Actros 2532 LTNLA 6X2 Hooklift + Crane, Haak - Kraan
36 900 €
Camion ampliroll
2010
483 259 km
Pays-Bas, Rheden
L'annonce Camion ampliroll Mercedes-Benz Actros 4141 8X2, FULL STEEL, hooklift a été vendue et n'apparaît pas dans la recherche !
Annonces similaires
Mercedes-Benz Actros 2532 LTNLA 6X2 Hooklift + Crane, Haak - Kraan
36 900 €
Camion ampliroll
2010
483 259 km
Pays-Bas, Rheden
DAF FAN 85 CF 360 HMF 20 Tonmeter laadkraan
36 000 €
Camion ampliroll
2008
546 078 km
Pays-Bas, Andelst
DAF FAX 85 CF 360 8x2 Euro 5 Hiab 16 Tonmeter laadkraan
39 500 €
Camion ampliroll
2008
538 572 km
Pays-Bas, Andelst
Mercedes-Benz Atego 816 Euro 5, 3 Ton haakarmsysteem
24 500 €
Camion ampliroll
2010
263 072 km
Pays-Bas, Andelst
Mercedes-Benz Actros 2541 6x2 VDL 20 Ton haakarmsysteem
29 750 €
Camion ampliroll
2011
533 787 km
Pays-Bas, Andelst
Vendu
1/17
Marque:
Mercedes-Benz
Modèle:
Actros 4141 8X2, FULL STEEL, hooklift
Type:
camion ampliroll
Année:
2008-10
Date de 1ère immatriculation:
2008-10
Kilométrage:
375 000 km
Capacité de charge:
22 820 kg
Poids net à vide:
14 180 kg
Poids total en charge:
37 000 kg
Localisation:
Pays-Bas
Vuren6517 km to "United States/Columbus"
Vuren6517 km to "United States/Columbus"
Identifiant dans le stock du vendeur:
BV-NF-57
Mise en ligne:
plus d'un mois
Description
Dimensions hors-tout:
longueur - 8,2 m, largeur - 2,5 m
Type de transmission:
traction arrière
Moteur
Puissance:
410 ch (301 kW)
Carburant:
diesel
Euro:
Euro 5
Boîte de vitesses
Type:
boîte automatique
Essieux
Nombre d'essieux:
4
Configuration de l'essieu:
8x4
Suspension:
ressort/ressort
Roues jumelées
Options supplémentaires
Climatiseur
État
État:
d'occasion
Essieu avant 2: Charge maximale sur essieu: 9000 kg; Direction; Sculptures des pneus gauche: 30%; Sculptures des pneus droite: 30%
Essieu arrière 1: Charge maximale sur essieu: 9500 kg; Sculptures des pneus gauche interne: 30%; Sculptures des pneus gauche externe: 30%; Sculptures des pneus droit externe: 30%; Sculptures des pneus droit externe: 30%; Réduction: moyeux réducteurs
Essieu arrière 2: Charge maximale sur essieu: 9500 kg; Sculptures des pneus gauche interne: 30%; Sculptures des pneus gauche externe: 30%; Sculptures des pneus droit externe: 30%; Sculptures des pneus droit externe: 30%; Réduction: moyeux réducteurs
Veuillez contacter Willem de Koning ou Geert Paul Engel pour plus d'informations
Mercedes 4141 8x4 hook lift
- 410PS
- 375.000km
- Automatic gearbox, 2 pedals
- Euro 5
- First registration 10-2008
- Klima
- Axle 1, steel suspension, 30% tires
- Axle 2, steel suspension, 30% tires
- Axle 3, Steel suspension, driving axle, steel suspension, 30% tires
- Axle 4, Steel suspension, driving axle, steel suspension, 30% tires
- VDL hooklift
VIDEO OF THE TRUCK: https://youtu.be/hVo93wZKcLQ?si=qsz3gzJouxrb3Z-P
For more info contact us at;
info@dutchtruckcenter.nl
Mobile Phone +31 6 30736938
WhatsApp +31 0 345 631 322
= More information =
Front axle 1: Max. axle load: 9000 kg; Steering; Tyre profile left: 30%; Tyre profile right: 30%
Front axle 2: Max. axle load: 9000 kg; Steering; Tyre profile left: 30%; Tyre profile right: 30%
Rear axle 1: Max. axle load: 9500 kg; Tyre profile left inner: 30%; Tyre profile left outer: 30%; Tyre profile right outer: 30%; Tyre profile right outer: 30%; Reduction: hub reduction
Rear axle 2: Max. axle load: 9500 kg; Tyre profile left inner: 30%; Tyre profile left outer: 30%; Tyre profile right outer: 30%; Tyre profile right outer: 30%; Reduction: hub reduction
Please contact Willem de Koning or Geert Paul Engel for more information
Mercedes 4141 8x4 Abrollkipper
– 410 PS
– 375.000 km
– Automatikgetriebe, 2 Pedale
– Euro 5
– Erstzulassung 10.2008
– Klima
– Achse 1, Stahlfederung, 30 % Bereifung
– Achse 2, Stahlfederung, 30 % Bereifung
– Achse 3, Stahlfederung, Antriebsachse, Stahlfederung, 30 % Bereifung
– Achse 4, Stahlfederung, Antriebsachse, Stahlfederung, 30 % Bereifung
– VDL Abrollkipper
Video vom LKW: https://youtu.be/hVo93wZKcLQ?si=qsz3gzJouxrb3Z-P
Für weitere Informationen kontaktieren Sie uns unter:
info@dutchtruckcenter.nl
Mobiltelefon: +31 6 30736938
WhatsApp: +31 0 345 631 322
= Weitere Informationen =
Vorderachse 1: Max. Achslast: 9000 kg; Gelenkt; Reifen Profil links: 30%; Reifen Profil rechts: 30%
Vorderachse 2: Max. Achslast: 9000 kg; Gelenkt; Reifen Profil links: 30%; Reifen Profil rechts: 30%
Hinterachse 1: Max. Achslast: 9500 kg; Reifen Profil links innnerhalb: 30%; Reifen Profil links außen: 30%; Reifen Profil rechts innerhalb: 30%; Reifen Profil rechts außen: 30%; Reduzierung: Ausenplanetenachsen
Hinterachse 2: Max. Achslast: 9500 kg; Reifen Profil links innnerhalb: 30%; Reifen Profil links außen: 30%; Reifen Profil rechts innerhalb: 30%; Reifen Profil rechts außen: 30%; Reduzierung: Ausenplanetenachsen
Wenden Sie sich an Willem de Koning oder Geert Paul Engel, um weitere Informationen zu erhalten.
Foraksel 2: Maks. akselbelastning: 9000 kg; Styretøj; Dækprofil venstre: 30%; Dækprofil højre: 30%
Bagaksel 1: Maks. akselbelastning: 9500 kg; Dækprofil venstre indvendige: 30%; Dækprofil venstre udvendige: 30%; Dækprofil højre udvendige: 30%; Dækprofil højre udvendige: 30%; Reduktion: navreduktion
Bagaksel 2: Maks. akselbelastning: 9500 kg; Dækprofil venstre indvendige: 30%; Dækprofil venstre udvendige: 30%; Dækprofil højre udvendige: 30%; Dækprofil højre udvendige: 30%; Reduktion: navreduktion
Kontakt Willem de Koning eller Geert Paul Engel for yderligere oplysninger
Eje delantero 2: Carga máxima del eje: 9000 kg; Dirección; Dibujo del neumático izquierda: 30%; Dibujo del neumático derecha: 30%
Eje trasero 1: Carga máxima del eje: 9500 kg; Dibujo del neumático izquierda interior: 30%; Dibujo del neumático izquierda exterior: 30%; Dibujo del neumático derecha exterior: 30%; Dibujo del neumático derecha exterior: 30%; Reducción: reducción de cubo
Eje trasero 2: Carga máxima del eje: 9500 kg; Dibujo del neumático izquierda interior: 30%; Dibujo del neumático izquierda exterior: 30%; Dibujo del neumático derecha exterior: 30%; Dibujo del neumático derecha exterior: 30%; Reducción: reducción de cubo
Póngase en contacto con Willem de Koning o Geert Paul Engel para obtener más información.
Első tengely 2: Maximális tengelyterhelés: 9000 kg; Kormányzás; Gumiabroncs profilja balra: 30%; Gumiabroncs profilja jobbra: 30%
Hátsó tengely 1: Maximális tengelyterhelés: 9500 kg; Gumiabroncs profilja belül balra: 30%; Gumiabroncs profilja kint maradt: 30%; Gumiabroncs profilja belül jobbra: 30%; Gumiabroncs profilja kívül jobbra: 30%; Csökkentés: kerékagy-csökkentés
Hátsó tengely 2: Maximális tengelyterhelés: 9500 kg; Gumiabroncs profilja belül balra: 30%; Gumiabroncs profilja kint maradt: 30%; Gumiabroncs profilja belül jobbra: 30%; Gumiabroncs profilja kívül jobbra: 30%; Csökkentés: kerékagy-csökkentés
További információért kérjük, vegye fel a kapcsolatot Willem de Koning vagy Geert Paul Engel-vel
Mercedes 4141 8x4 hook lift
- 410PS
- 375.000km
- Automatic gearbox, 2 pedals
- Euro 5
- First registration 10-2008
- Klima
- Axle 1, steel suspension, 30% tires
- Axle 2, steel suspension, 30% tires
- Axle 3, Steel suspension, driving axle, steel suspension, 30% tires
- Axle 4, Steel suspension, driving axle, steel suspension, 30% tires
- VDL hooklift
VIDEO OF THE TRUCK: https://youtu.be/hVo93wZKcLQ?si=qsz3gzJouxrb3Z-P
For more info contact us at;
info@dutchtruckcenter.nl
Mobile Phone +31 6 30736938
WhatsApp +31 0 345 631 322
= Meer informatie =
Vooras 1: Max. aslast: 9000 kg; Meesturend; Bandenprofiel links: 30%; Bandenprofiel rechts: 30%
Vooras 2: Max. aslast: 9000 kg; Meesturend; Bandenprofiel links: 30%; Bandenprofiel rechts: 30%
Achteras 1: Max. aslast: 9500 kg; Bandenprofiel linksbinnen: 30%; Bandenprofiel linksbuiten: 30%; Bandenprofiel rechtsbinnen: 30%; Bandenprofiel rechtsbuiten: 30%; Reductie: naafreductie
Achteras 2: Max. aslast: 9500 kg; Bandenprofiel linksbinnen: 30%; Bandenprofiel linksbuiten: 30%; Bandenprofiel rechtsbinnen: 30%; Bandenprofiel rechtsbuiten: 30%; Reductie: naafreductie
Neem voor meer informatie contact op met Willem de Koning of Geert Paul Engel
Oś przednia 2: Maksymalny nacisk na oś: 9000 kg; Układ kierowniczy; Profil opon lewa: 30%; Profil opon prawa: 30%
Oś tylna 1: Maksymalny nacisk na oś: 9500 kg; Profil opon lewa wewnętrzna: 30%; Profil opon lewa zewnętrzna: 30%; Profil opon prawa zewnętrzna: 30%; Profil opon prawa zewnętrzna: 30%; Redukcja: redukcja piasty
Oś tylna 2: Maksymalny nacisk na oś: 9500 kg; Profil opon lewa wewnętrzna: 30%; Profil opon lewa zewnętrzna: 30%; Profil opon prawa zewnętrzna: 30%; Profil opon prawa zewnętrzna: 30%; Redukcja: redukcja piasty
Aby uzyskać więcej informacji, należy skontaktować się z Willem de Koning lub Geert Paul Engel
Eixo dianteiro 2: Máx carga por eixo: 9000 kg; Direção; Perfil do pneu esquerda: 30%; Perfil do pneu direita: 30%
Eixo traseiro 1: Máx carga por eixo: 9500 kg; Perfil do pneu interior esquerdo: 30%; Perfil do pneu exterior esquerdo: 30%; Perfil do pneu exterior direito: 30%; Perfil do pneu exterior direito: 30%; Redução: redução do cubo
Eixo traseiro 2: Máx carga por eixo: 9500 kg; Perfil do pneu interior esquerdo: 30%; Perfil do pneu exterior esquerdo: 30%; Perfil do pneu exterior direito: 30%; Perfil do pneu exterior direito: 30%; Redução: redução do cubo
Contacte Willem de Koning ou Geert Paul Engel para obter mais informações
Передний мост 2: Макс. нагрузка на ось: 9000 kg; Рулевое управление; Профиль шин слева: 30%; Профиль шин справа: 30%
Задний мост 1: Макс. нагрузка на ось: 9500 kg; Профиль шин левое внутреннее: 30%; Профиль шин левое внешнее: 30%; Профиль шин правое внешнее: 30%; Профиль шин правое внешнее: 30%; Редуктор: редуктор ступицы
Задний мост 2: Макс. нагрузка на ось: 9500 kg; Профиль шин левое внутреннее: 30%; Профиль шин левое внешнее: 30%; Профиль шин правое внешнее: 30%; Профиль шин правое внешнее: 30%; Редуктор: редуктор ступицы
Свяжитесь с Willem de Koning или Geert Paul Engel для получения дополнительной информации
Framaxel 2: Max. axellast: 9000 kg; Styrning; Däckprofil vänster: 30%; Däckprofil rätt: 30%
Bakaxel 1: Max. axellast: 9500 kg; Däckprofil inuti vänster: 30%; Däckprofil lämnades utanför: 30%; Däckprofil innanför höger: 30%; Däckprofil utanför höger: 30%; Minskning: minskning av nav
Bakaxel 2: Max. axellast: 9500 kg; Däckprofil inuti vänster: 30%; Däckprofil lämnades utanför: 30%; Däckprofil innanför höger: 30%; Däckprofil utanför höger: 30%; Minskning: minskning av nav
Kontakta Willem de Koning eller Geert Paul Engel för mer information