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Commentaires sur Scania - G-series

Type de véhicule
Tracteur routier Camion
Marque
Caterpillar DAF IVECO John Deere Liebherr MAN Mercedes-Benz Renault Scania Volvo Tous
Modèles de Scania
G-series G440 G480 L-series P-series R-series S-series Tous
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4.3
Évaluation moyenne de Scania
49 commentaires
4.0
4.0 Prix
4.6
4.6 Fiabilité
4.1
4.1 Maintenance
4.4
4.4 Direction
4.2
4.2 Commodité
Résultats de recherche: 49 commentaires
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4.2
Camion-benne Scania G480
2012 Année
4.0 Prix
5.0 Fiabilité
3.0 Maintenance
4.0 Direction
5.0 Commodité
Traduit automatiquement
Petite note d'un conducteur qui transporte des roches tous les jours. La benne est résistante et la porte arrière s'ouvre automatiquement - ça fait gagner du temps quand on transporte des matériaux poussiéreux et abrasifs. L'hydraulique est rapide et puissante, et peu de matière reste collée à la benne grâce à l'inclinaison >50° et aux vérins doubles. Beaucoup d'équipements de sécurité sur la cabine (gyrophares, système anti-incendie, plaque de protection) - je me sens plus en sécurité sur le chantier. Le troisième essieu directeur et la suspension pneumatique donnent un bon équilibre de charge mais ajoutent de la complexité, donc attendez-vous à plus de contrôles et peut-être à un entretien plus important. La cabine est confortable et bien isolée, idéale pour les longues journées. Dans l'ensemble : machine solide, faites juste attention aux éléments liés à l'essieu supplémentaire si vous voulez un entretien simple.
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4.0
Camion-benne Scania G480
2011 Année
4.0 Prix
5.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
4.0 Direction
3.0 Commodité
Traduit automatiquement
Bref retour du dépôt : gros, costaud et orienté boulot. Avec 480 ch et une configuration 6x6, il transporte des grumes sans drame. Poids à vide ~16,5 t et charge jusqu'à 18 t - c'est du vrai lourd. Vitesse maxi en charge limitée (85 km/h) et consommation élevée (environ 38 L/100 km), donc prévoyez le budget. La boîte mécanique 12 vitesses demande de savoir passer les rapports, mais c'est du matériel simple à réparer. La cabine est correcte - clim, rétros chauffants, matériaux de qualité - mais la couchette à 700 mm est serrée pour les conducteurs grands. Bon camion pour le transport, pas un hôtel sur roues.
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4.6
Camion-benne Scania G480
2012 Année
4.0 Prix
5.0 Fiabilité
5.0 Maintenance
5.0 Direction
4.0 Commodité
Traduit automatiquement
J'ai passé une journée au volant du Scania G480 ; laissez-moi partager mes impressions. Le moteur de 480 chevaux offre une puissance suffisante, même avec une remorque entièrement chargée. La transmission Opticruise à 14 rapports est fluide et facile d'utilisation. La cabine est spacieuse et silencieuse, offrant une expérience de conduite confortable. Cependant, le modèle montre son âge sur quelques aspects mineurs, surtout avec l'arrivée prochaine de modèles plus récents. Des dispositifs de sécurité comme le régulateur de vitesse adaptatif et l'alerte de franchissement de ligne sont un plus appréciable, témoignant de l'engagement de Scania en matière de sécurité.
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4.4
Camion-benne Scania G440
2011 Année
4.0 Prix
4.0 Fiabilité
5.0 Maintenance
5.0 Direction
4.0 Commodité
Traduit automatiquement
En conduisant régulièrement le Scania G440, sa praticité m'impressionne. Les équipements de l'habitacle, comme la climatisation et les conseils d'assistance à la conduite, ajoutent un confort appréciable. La visibilité lors des opérations nocturnes est superbe grâce au système d'éclairage avancé. Cependant, parfois, j'ai l'impression que la consommation de carburant pourrait encore être légèrement améliorée pour les longs trajets. Toutes choses considérées, il est bien adapté à la logistique agricole quotidienne.
4.6
Camion-benne Scania G480
2010 Année
4.0 Prix
5.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
5.0 Direction
5.0 Commodité
Traduit automatiquement
Je me suis mis au volant du G480 pour un essai récemment. Les performances du moteur sont solides, et il ne rechigne pas devant les tâches lourdes. La conduite est stable, même sur des routes irrégulières. Les systèmes de sécurité sont clairement fiables, ce qui procure une tranquillité d'esprit sur les longs trajets. Si le camion gère bien la plupart des tâches, j'ai remarqué quelques petits choix de conception intérieure qui pourraient être améliorés dans les versions futures.
4.4
Camion-benne Scania G440
2011 Année
4.0 Prix
4.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
5.0 Direction
5.0 Commodité
Traduit automatiquement
J'ai passé le mois dernier à conduire régulièrement le Scania G440. La tenue de route est très confortable, et l'agencement de la cabine est remarquablement ergonomique. Cependant, j'ai trouvé la procédure d'accès au mécanisme d'inclinaison de la cabine un peu encombrante par rapport à certains modèles concurrents. Les performances du moteur sont solides, avec une livraison de couple notable qui s'avère utile lors des parcours en montée.
4.2
Camion-benne Scania G480
2010 Année
3.0 Prix
5.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
5.0 Direction
4.0 Commodité
Traduit automatiquement
Ça fait un peu plus d'un an que je roule avec un G480 6x6, principalement pour transporter du bois lourd. La première chose que tu remarques en montant dans la cabine, c'est les trois marches et il faut s'agripper à la barre, elle est placée haut. L'intérieur est correct, pas tape‑à‑l'œil mais il y a l'essentiel : deux sièges et la couchette est correcte pour des siestes occasionnelles — pas super large, mais mieux que certaines que j'ai connues. Le siège chauffant à suspension pneumatique est probablement ce que je préfère, il préserve ton dos sur les routes défoncées. Les commandes sont à portée de main, rien que tu ne puisses atteindre, et que les rétros restent dégagés, c'est un plus en hiver. La puissance est solide, il ne se montre jamais lent chargé, mais il avale le carburant si tu le pousses, je monte facilement à plus de 35 L/100 km. Pas de pannes jusqu'ici — Scania semble tenir le coup. Ce n'est pas le camion le moins cher à acheter ni à entretenir, ça c'est sûr. Je ne suis pas sûr des trucs tech, mais pour l'instant rien n'a été galère.
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4.4
Camion-benne Scania G480
2012 Année
4.0 Prix
5.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
5.0 Direction
4.0 Commodité
Traduit automatiquement
J'ai eu l'occasion de conduire le Scania G 480 lors de plusieurs trajets, et il s'est avéré être un véhicule performant. Le moteur six cylindres en ligne offre une puissance suffisante et un couple impressionnant, ce qui rend les transports assez faciles à gérer. Le système Opticruise AMT propose des changements de rapport en douceur, même s'il faut un peu de temps pour s'y familiariser et apprécier pleinement ses capacités. Le système de freinage par retardateur est particulièrement fiable lors des descentes. Si la cabine couchette est confortable pour de courts repos, elle paraît un peu étroite pour passer la nuit. Dans l'ensemble, il allie bien puissance et utilité.
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4.6
Camion plateau Scania G440
2011 Année
4.0 Prix
5.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
5.0 Direction
5.0 Commodité
Traduit automatiquement
J'ai récupéré un Scania G440 il y a deux mois, modèle 2021, 6x4, seulement 40K au compteur. Ce kilométrage, c'est rien, on dirait à peine utilisé - même les pneus ont encore toutes leurs sculptures. La boîte auto ne m'a pas pris de temps à apprivoiser. Honnêtement, cette automatique est plus douce que la plupart de celles que j'ai eues, pas beaucoup d'à-coups. À l'intérieur, c'est propre, ça sent encore le neuf, pas grand-chose à redire. Seul bémol, la techno embarquée n'est pas super sophistiquée, mais tout est solide et confortable pour les longs trajets. Je n'ai rien remarqué d'étrange au niveau de la tenue de route ou des commandes - ça marche, tout simplement. J'aurais bien aimé ne pas avoir à courir après les pièces détachées chez le concessionnaire, mais pour l'instant, rien de sérieux n'a été nécessaire. Le prix était un peu élevé, mais on en a pour son argent sur ce marché. Je dirais que c'est plus une question de fiabilité et de confort ici, rien de tape-à-l'œil, ça fait juste le boulot.
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4.0
Camion-benne Scania G440
2012 Année
4.0 Prix
4.0 Fiabilité
5.0 Maintenance
4.0 Direction
3.0 Commodité
Traduit automatiquement
J'ai passé quelques heures avec le Scania G440, et il offre une expérience de conduite confortable, notamment pour les opérations en milieu urbain. L'ergonomie est louable, avec des commandes faciles d'accès et un régulateur de vitesse convivial. Les manœuvres sont fluides grâce à un rapport spécial de marche arrière à faible vitesse. Cependant, la cabine n'est pas aussi spacieuse que dans les modèles plus grands, ce qui pourrait en gêner certains. L'efficacité énergétique est un point fort, ce qui le rend économique pour des trajets réguliers de courte distance.
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