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Commentaires Camions fourgons

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4.2

Camion fourgon Mitsubishi Fuso Canter

2024 Année

4.0 Prix

4.0 Fiabilité

5.0 Maintenance

4.0 Direction

4.0 Commodité

Donc mon frère et moi avons acheté un Fuso Canter TF d'occasion pour notre taf de logistique, on le fait tourner en charge complète et sur des trajets urbains. La conso est correcte, on est à quoi, genre 13 litres les mauvais jours, ça passe. Un gros plus pour moi, c'est que les pièces se trouvent facilement, parce que notre précédent camion était une galère, toujours à attendre des semaines que les pièces soient expédiées. Les coûts d'entretien ne nous ont pas surpris, ce qui est rare. La seule prise de tête qu'on a eue, c'est le capteur ABS, il a fallu le remplacer vite, donc c'est un peu chiant. Sinon, le moteur continue de tourner et ne nous a pas posé de souci. Je ne dirais pas que c'est parfait, mais il a assuré le boulot bien mieux que certains autres camions de la flotte.

3.6

Camion fourgon Mitsubishi Fuso Canter

2015 Année

4.0 Prix

3.0 Fiabilité

3.0 Maintenance

4.0 Direction

4.0 Commodité

J'ai eu le Canter 2012 pendant un moment, principalement pour des livraisons rurales. La boîte de vitesses est honnêtement la meilleure partie, elle passe les rapports sans prise de tête. La plupart des pièces dessous tiennent le coup à moins que vous ne tapiez la suspension tous les jours. L'électronique ne m'a jamais vraiment posé de gros problèmes, mais ce moteur — vraiment capricieux : ne lui donnez pas de carburant de mauvaise qualité sinon il cale et a du mal à démarrer. Les pièces de rechange comme les injecteurs semblent chères, et vous ne trouvez pas toujours un garagiste prêt à les réparer. Cela dit, si vous conduisez prudemment, la direction est agréable, pas trop de dérive. Ce n'est pas le camion le plus fiable que j'aie conduit, mais parfois il faut faire avec ce qu'on a.

4.2

Camion fourgon Mitsubishi Fuso Canter

2017 Année

5.0 Prix

4.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

4.0 Direction

4.0 Commodité

J'ai fait quelques longs trajets avec le Canter et je dois dire que la visibilité est vraiment bonne, les rétros sont grands et les vitres offrent une belle vue large sur la circulation. Le tableau de bord fait assez moderne, les boutons et tout sont là où il faut. La qualité de la benne est solide aussi, les panneaux ont l'air résistants, les portes s'ouvrent des deux côtés ce qui aide. Petit avertissement pour les grands : l'espace dans la cabine est un peu juste, pas beaucoup de place pour ranger des affaires perso si vous êtes en service de nuit. Le goulot de remplissage est un peu coincé près du bord, il faut se montrer créatif sur certaines pompes. Cela dit - pas de gros soucis, tout a fonctionné comme il faut, il a bien absorbé les bosses.

4.2

Camion fourgon DAF LF

2016 Année

4.0 Prix

4.0 Fiabilité

5.0 Maintenance

4.0 Direction

4.0 Commodité

J'ai eu à la fois l'ancien LF 150 et le plus récent LF City avec le PX-4. Cette boîte manuelle Eaton à 5 vitesses est particulière, il faut s'y habituer mais c'est pas mal une fois qu'on la connaît. Il aime le travail en ville — il reste en 3e et tracte bien dans la circulation, un peu plus bruyant que je ne voudrais quand on le monte dans les tours. La consommation est meilleure que je ne pensais, et l'AdBlue ne fond pas trop vite non plus. La valeur résiduelle chute vite si vous cherchez à le vendre après quelques années. Le rangement dans la cabine, sur la version rallongée, est meilleur, mais il n'y a toujours pas beaucoup d'espace. Le service chez les concessionnaires DAF est fiable, on trouve toujours quelqu'un à proximité. Pas parfait, mais il semble fait pour encaisser le quotidien urbain et tenir le coup.

4.0

Camion fourgon Mercedes-Benz Atego 818

2013 Année

3.0 Prix

4.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

5.0 Direction

4.0 Commodité

Ça fait quelques mois que je conduis l'Atego 818 pour mes livraisons. La cabine est plutôt correcte, pas du tout exiguë — j'aimerais quand même avoir plus de rangements pour mes affaires. Le confort de roulage est un peu aléatoire : la plupart du temps ça ne me dérange pas, mais on prend des secousses de temps en temps. La consommation est meilleure que celle de la plupart des camions que j'ai eus, donc ça fait du bien au porte-monnaie. Les commandes donnent une impression de solidité ; les rapports passent bien et les freins font le boulot, ce qui rassure en ville. C'est un peu cher comparé à d'autres. L'entretien ne m'a pas encore posé de problème, mais l'entretien chez Mercedes coûte généralement plus cher, donc faut être prêt à ça.

4.4

Camion fourgon MAN TGM

2016 Année

4.0 Prix

5.0 Fiabilité

5.0 Maintenance

4.0 Direction

4.0 Commodité

J'ai eu l'occasion d'essayer récemment le MAN TGM. Il était assez simple à prendre en main, et la boîte automatique s'est plutôt bien comportée en conduite urbaine. Le moteur offrait une puissance suffisante, même si j'aurais aimé le tester sur des pentes plus raides. Un point négatif était le positionnement des rétroviseurs, qui créait un petit mais notable angle mort.

4.4

Camion fourgon IVECO EuroCargo

2016 Année

4.0 Prix

5.0 Fiabilité

5.0 Maintenance

4.0 Direction

4.0 Commodité

J'ai eu le nouveau EuroCargo pour la dernière série de transports de moyenne portée. Gamme de moteurs correcte, j'ai pris le 210 ch et il tire bien chargé. La consommation est correcte pour la taille, peut‑être pas la meilleure, mais pas mauvaise non plus. Les intervalles d'entretien sont assez réguliers — je n'ai pas encore eu à courir après des réparations bizarres. L'ABS et le contrôle de stabilité, c'est un plus, je les ai même sentis se déclencher en arrivant sur des routes glissantes le mois dernier. Seul reproche, les matériaux de l'habitacle font un peu basiques et ce n'est pas nouveau chez la plupart des camions, mais ça se remarque. Côté fiabilité, ça semble solide, je n'ai eu aucun problème pour le démarrer ou le faire tourner jour après jour. Pas le plus tape‑à‑l'œil mais il fonctionne comme on s'y attend.

4.2

Camion fourgon Scania P250

2013 Année

4.0 Prix

4.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

5.0 Direction

4.0 Commodité

L'installation hybride du P250 est intéressante. Elle offre des économies de carburant notables, surtout en milieu urbain. La conception de la cabine est fonctionnelle, offrant un confort correct pendant les quarts de travail. Cependant, les avantages du système de transmission se manifestent davantage dans des conditions spécifiques que dans la performance globale. Ce camion convient à des besoins spécialisés plutôt qu'aux tâches polyvalentes.

4.4

Camion fourgon Scania P250

2017 Année

4.0 Prix

5.0 Fiabilité

5.0 Maintenance

4.0 Direction

4.0 Commodité

J'ai eu la chance de travailler avec le Scania P250 pendant un moment. C'est un camion compact mais robuste. Il m'a fallu un certain temps pour m'habituer à la boîte automatique, mais elle assure des passages de rapports en douceur à chaque fois. La consommation de carburant est un avantage important pour un tel véhicule. Cependant, j'ai trouvé le mode de manœuvre un peu déroutant au début - quelque chose de nouveau à apprendre. Dans l'ensemble, c'est un choix solide.

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