Semi-remorque porte-engins Onder Trailer AGRICULTURE LOWBED SEMI-TRAILER neuf




















































Si vous décidez d'acheter un véhicule ou du matériel à bas prix, assurez-vous que vous communiquez avec un vendeur réel. Cherchez autant d'informations sur le propriétaire que possible. Un escroc peut se faire passer pour une société réelle. En cas de doute, contactez-nous en utilisant le formulaire de commentaires afin que nous effectuions un contrôle supplémentaire.
Avant d'effectuer un achat, étudiez attentivement plusieurs offres de vente afin de connaître le coût moyen du modèle de véhicule ou d'équipement que vous avez choisi. Si le prix de l'offre qui vous intéresse est très inférieur aux offres similaires, réfléchissez bien. Une différence de prix considérable peut indiquer la présence de défauts cachés ou une tentative d'escroquerie.
N'achetez pas de produits dont le prix est trop différent du prix moyen de produits similaires.
Ne consentez pas à payer une caution ou une avance douteuse. En cas de doute, n’hésitez pas à demander des précisions, des photos et des documents supplémentaires, vérifier l'authenticité des documents ou encore poser des questions.
C'est l'arnaque la plus répandue. Des vendeurs malhonnêtes peuvent demander une avance sur le montant total pour « réserver » votre achat. De cette manière, ils peuvent recueillir un montant considérable, puis disparaître.
- Faire un prépaiement sur la carte
- N'effectuez pas de prépaiement sans établir de documents confirmant le transfert d'argent si le vendeur vous semble suspect au cours de vos échanges.
- Transfert de l'argent sur le compte séquestre
- Méfiez-vous de ce genre de demandes, il est très probable que vous soyez en train de communiquer avec un fraudeur.
- Virement sur le compte d'une société avec un nom similaire
- Soyez vigilant(e), des fraudeurs peuvent se faire passer pour des entreprises connues en introduisant des modifications mineures dans le nom. Ne transférez pas d'argent en cas de doute sur le nom de l'entreprise.
- Substitution de ses propres coordonnées dans la facture d'une entreprise réelle
- Avant d'effectuer le virement, vérifiez que les coordonnées indiquées sont exactes et qu'elles appartiennent à l'entreprise indiquée.
Coordonnées du vendeur





























Önder Trailer designs and manufactures high-performance lowbed semi-trailers specifically engineered for the safe and efficient transport of heavy and oversized agricultural machinery — including combine harvesters, tractors, sprayers, balers, silos, and more.
Our agricultural lowbed trailers are available in configurations up to 4 axles and support gross vehicle capacities of up to 44 tons, offering optimal flexibility for farms, cooperatives, and contractors moving large-scale equipment across varying terrains and distances.
Key Specifications & Features:
Axle configuration: 2 to 4 axles (mechanical or air suspension)
GVW capacity: Up to 44,000 kg
Low loading height for safe machinery transport
Optional extendable chassis for longer agricultural units
Self-steering axles available for tight maneuvering
Hydraulic ramps / manual ramps for smooth loading and unloading
Custom deck lengths and widths available upon request
Why Choose Önder Trailer?
Located in the Konya Industrial Zone, we operate a 5,000 m² facility (3,000 m² enclosed) dedicated to the production of lowbed and heavy-duty transport trailers. As a direct manufacturer, we offer:
Tailor-made trailer solutions
Competitive ex-works pricing
International shipping support
After-sales and spare parts availability
Whether you're transporting modern agricultural equipment or traditional machinery, Önder Trailer provides robust, road-compliant, and field-proven trailer solutions — built to work as hard as you do.
Contact us today for technical documentation, detailed offers, and lead times.
TECHNICAL SPECIFICATIONS — Agricultural Lowbed Semi-Trailer (Up to 4 Axles / 44 Tons GVW)
Dimensions:
Loading platform height (unloaded): 1,360 mm
Loading platform length (including beaver tail): 9,300 mm
Total length: 13,600 mm
Total width: 2,550 mm + 2 × 8-side extension flags (250 mm + 250 mm)
Rear ramp length: 2,700 mm
Rear ramp width: 900 mm
Capacity & Weight:
Axle group technical capacity: 24,000 kg
King pin technical capacity: 20,000 kg
Gross vehicle weight (GVW): 44,000 kg
Empty weight: 8,000 kg
Permissible payload: 23,000 kg
Technical payload capacity: 44,000 kg
Chassis
Heavy-duty, extra durable I-beam chassis made from high tensile steel ST52.3 A, welded with automatic submerged-arc welding.
Main chassis:
Top flange: 20 mm thickness, 150 mm width
Middle web: 10 mm thickness, 500 mm height
Bottom flange: 20 mm thickness, 150 mm width
Cross members: 200 mm and 160 mm height NPI profile
Side chassis: 260 mm, made of ST52 steel
Axles
Optional Turkish brand axles, available in 2, 3, or 4 axles configurations
Axle capacity: 12 tons per axle
Suspension
Air suspension system for optimal ride and load distribution
Brake System
Two-line air brake system acting on all wheels
Brake chambers:
2 axles equipped with T 30/30 emergency brake chambers
2 axles equipped with T 30 service brake chambers
Electrical System
2 × 6-pin sockets, 24V
Lighting according to SAE standards, including:
Rear stop lamps
Side marker lamps
Brake safety warning lamps
Signal lights at the rear
2 tail and stop combined lamps (red)
2 turn signal combined lamps (orange)
1 license plate lamp (white)
Tires
Size: 243/70 R17.5
Landing Gear
Front jack feet are telescopic, parallel working, double-speed jointed with wide shoes
Static capacity: 50 tons
Dynamic capacity: 25 tons
Models: OMS or GOS type
Rear Ramp
Hydraulic operated rear ramps with electro pump
Remote control via cable push-button
Dimensions: 2,700 mm length × 900 mm width
Accessories
2 × 7-bolt type lashing rings
2 × wheel chocks with holders
2 × 6-side extension flags (300 mm + 300 mm)
2 × tool boxes
1 × spare wheel carrier with one tire