Semi-remorque porte-engins Faymonville Multimax Satteltieflader (2+2) - nachlaufgelenkt

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Semi-remorque porte-engins Faymonville Multimax Satteltieflader (2+2) - nachlaufgelenkt - Autoline
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114 500 €
≈ 75 090 000 F CFA
≈ 134 200 $US
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Marque: Faymonville
Modèle: Multimax Satteltieflader (2+2) - nachlaufgelenkt
Date de 1ère immatriculation: 2025-03
Capacité de charge: 51 870 kg
Poids net à vide: 13 130 kg
Poids total en charge: 65 000 kg
Localisation: Allemagne Essen-Bergeborbeck6651 km to "United States/Columbus"
Identifiant dans le stock du vendeur: 35452
Mise en ligne: plus d'un mois
Description
Dimensions hors-tout: largeur - 2,54 m
Essieux
Nombre d'essieux: 4
Suspension: pneumatique/pneumatique
Freins
Système ABS
EBS
État
État: d'occasion

Informations supplémentaires — Semi-remorque porte-engins Faymonville Multimax Satteltieflader (2+2) - nachlaufgelenkt

Für SZM: 4 x 2, 6 x 2 und 6 x 4
Technische Achslast: je 12.000 kg
steering axles
rent
Unseren kompletten Fahrzeugbestand mit sofort und kurzfristig verfügbaren Fahrzeugen finden Sie auf unserer Website afficher les coordonnées
Auszug aus der Ausstattung. Komplette Ausstattung auf Anfrage
SCHWANENHALS
Schwanenhals im SNT Design zur Optimierung der Ladeflächenlänge
Länge ca. 3 700 mm
hinten mit Abschrägung ca. 1.000 mm x 10°
Stirnwand aus Stahl
steckbar
ca. 400 mm hoch
An der Anschlussleiste vorne gelb-rote Luftkupplungen
ASPÖCK-UNIBOX an der Anschlussleiste vorne mit Steckdosen 24N
24S & 15 pol
3 kW Elektro-Hydraulikaggregat zur Steuerung der Hydraulikvorgänge
Außenträger vom Schwanenhals mit Befestigungsbohrungen für schraubbare Verzurrringe
Eine Befestigungsbohrung im hinteren oberen Bereich der Außenträger vom Schwanenhals für einen schraubbaren Verzurrring
1 Paar einschraubbare Verzurrringe inklusive (LC 10.000 daN)
Auf dem Schwanenhals 1 Paar steckbare Alu-Bordwände seitlich
ca. 400 mm hoch
in eloxierter Ausführung
auf dem Schwanenhals eine steckbare Alu-Rückwand
ca. 400 mm hoch
in eloxierter Ausführung
über dem Schwanenhals ca. 40 mm starker Hartholzbelag
2 Zoll Königszapfen
Führungsplatte vom Schwanenhals für die Sattelplatte
ca. 500 mm breit
Aufnahme im hinteren Bereich des Schwanenhalses für Alu-Anlegerampen
Runde NATO Steckdose an der Anschlussleiste vorne (Maeler & Kaege VG 96 917)
LADEFLÄCHE
Ladefläche in ausziehbarer Ausführung
Länge ca. 8.800 mm
mit Abschrägung am Heck ca. 500 mm x 10°
Eine Vertiefung in die Ladefläche sowie in der Anschrägung hineinragend zur Aufnahme des Bagger-Löffelstieles ca. 2.490 x 750 x 210/290 mm (L x B x H)
TPMS Reifendruckkontrollsystem entsprechend ECE R 141
BPW Achsen und Aufhängung
1. und 2. Achse starr
3. und 4. Achse nachlaufgelenkt
3. und 4. Achse mit elektro-magnetischer Rückfahrsperre über Rückwärtsgang und manuell zu aktivieren
Luftfederung mit Hebe- und Senkventil
235/75 R 17.5 3PMSF zwillingsbereift
Mechanische Sattelstützen mit 2-Gang-Getriebe und Kurbel
JOST Modul B - statische Prüflast = ca. 50.000 kg
Auf der Ladefläche durchgehender und zwischen den Achsen unterbrochener ca. 50 mm starker Hartholzbelag (dadurch Erhöhung des Reibwertes)
Verriegelung der Ladefläche mit konisch aufgeschweißten Arretierungsprofilen alle ca. 250 mm
Langlöcher für einhäng- und versetzbare Überbrückungselemente an der Ladefläche vorne
Zwischentisch mit abgesetzter Ladefläche
ca. 300 mm breit
für die Auszugsröhre mit großem Querschnitt mit Blechbelag - vorne und hinten mit Langlöchern für einhäng- und versetzbare Überbrückungselemente - abnehmbarer Abdeckung höhengleich mit der Ladefläche
1 Paar Verzurrringe auf der Quertraverse vorne (LC 10.000 daN)
6 Paar versenkte Verzurrringe im Außenrahmen der Ladefläche
nach außen klappbar (LC 10.000 daN)
Zusätzlich 1 Paar Verzurrringe außen auf dem vorderen Querträger der Ladefläche
ca. 90° nach innen zur Ladefläche gedreht (LC 10.000 daN)
Verbreiterungen (verzinkt) ausziehbar um ca. 230 mm je Seite
1 Paar fest eingebaute Radmulden offen bis zum Auszug
ca. 700 x 410 mm (B x T)
in der Ladefläche vor der 1. Achse Radmulden mit Blechbelag und Vierkantkletterleisten ca. 15 x 15 mm
alle ca. 200 mm
Zwischen der 2. und 3. Achse in der Ladefläche 1 Paar fest eingebaute Radmulden
ca. 1.695 x 700 x 410 mm (L x B x T) Abdeckungen für Radmulden in Längsrichtung geteilt
mit Holzauflage
außen mit Steckabsicherungen
Bedienventile für die hydraulischen Rampen rechts am Fahrzeug
1 Paar mechanische Heckabstützungen
Für den Zwischentisch
ca. 300 mm breit
eine mechanische Verriegelung zum Verriegeln des Zwischentischs am Auszug
1 Achslastmanometer auf der linken Seite montiert
HYDRAULISCHE LADERAMPEN
Ein Paar zweiteilige Stahl-Rampen mit einer Länge von ca. 4.350 mm und einer Breite von ca. 900 mm
Gummibelag
Hydraulisch aufklappbare Rampenspitzen
Rampen einzeln hydraulisch um ca. 235 mm nach außen und ca. 215 mm nach innen verschiebbar
Gummiboden Super Grip ca. 25 mm und Blechboden ca. 5 mm als zusätzliche Verstärkung auf der Abschrägung der Ladefläche
BREMSANLAGE
LACKIERUNG
Auflieger Karminrot (RAL 3002)
Bordwände ALU-Natur
inkl. Zubehör
2 Paar schraubbare Verzurrringe zusätzlich (LC 5.000 daN)
1 INOX-Werkzeugkasten einteilig
ca. 2.480 x 340 x 390 mm (L x B x H)
in gerader Ausführung
mit 2 seitlichen Türen außen und 1 Deckel oben
hinter der Stirnwand auf dem Schwanenhals
Eine anschraubbare Einhängeleiste für lose ALU-Anlegerampen hinten am Schwanenhals
Verbreiterungsbohlen
lose
in Stahl eingefasst
Inklusive Verbreiterungsbohlen um die Radmulden unten zu verbreitern
Zentralschmieranlage mit 1 Pumpe
Marke BEKAMAX
mit Normalfett laut NLGI-2
1. Achse mit automatischer Liftachsfunktion sowie Anfahrhilfe entsprechend der EU-Richtlinien 1230/2012
HRM-Metallisierung des gesamten Fahrzeugchassis mit Z
INACOR 850
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Avant d'effectuer un achat, étudiez attentivement plusieurs offres de vente afin de connaître le coût moyen du modèle de véhicule ou d'équipement que vous avez choisi. Si le prix de l'offre qui vous intéresse est très inférieur aux offres similaires, réfléchissez bien. Une différence de prix considérable peut indiquer la présence de défauts cachés ou une tentative d'escroquerie.

N'achetez pas de produits dont le prix est trop différent du prix moyen de produits similaires.

Ne consentez pas à payer une caution ou une avance douteuse. En cas de doute, n’hésitez pas à demander des précisions, des photos et des documents supplémentaires, vérifier l'authenticité des documents ou encore poser des questions.

Prépaiement douteux

C'est l'arnaque la plus répandue. Des vendeurs malhonnêtes peuvent demander une avance sur le montant total pour « réserver » votre achat. De cette manière, ils peuvent recueillir un montant considérable, puis disparaître.

Des variantes de cette fraude peuvent être :
  • Faire un prépaiement sur la carte
  • N'effectuez pas de prépaiement sans établir de documents confirmant le transfert d'argent si le vendeur vous semble suspect au cours de vos échanges.
  • Transfert de l'argent sur le compte séquestre
  • Méfiez-vous de ce genre de demandes, il est très probable que vous soyez en train de communiquer avec un fraudeur.
  • Virement sur le compte d'une société avec un nom similaire
  • Soyez vigilant(e), des fraudeurs peuvent se faire passer pour des entreprises connues en introduisant des modifications mineures dans le nom. Ne transférez pas d'argent en cas de doute sur le nom de l'entreprise.
  • Substitution de ses propres coordonnées dans la facture d'une entreprise réelle
  • Avant d'effectuer le virement, vérifiez que les coordonnées indiquées sont exactes et qu'elles appartiennent à l'entreprise indiquée.
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