Semi-remorque porte-engins Faymonville Mega-Z-4H-V-ATX-A-40ZT-7.50(2.74)-19.5-2.74
La-Sel-su-Guzon
Si vous décidez d'acheter un véhicule ou du matériel à bas prix, assurez-vous que vous communiquez avec un vendeur réel. Cherchez autant d'informations sur le propriétaire que possible. Un escroc peut se faire passer pour une société réelle. En cas de doute, contactez-nous en utilisant le formulaire de commentaires afin que nous effectuions un contrôle supplémentaire.
Avant d'effectuer un achat, étudiez attentivement plusieurs offres de vente afin de connaître le coût moyen du modèle de véhicule ou d'équipement que vous avez choisi. Si le prix de l'offre qui vous intéresse est très inférieur aux offres similaires, réfléchissez bien. Une différence de prix considérable peut indiquer la présence de défauts cachés ou une tentative d'escroquerie.
N'achetez pas de produits dont le prix est trop différent du prix moyen de produits similaires.
Ne consentez pas à payer une caution ou une avance douteuse. En cas de doute, n’hésitez pas à demander des précisions, des photos et des documents supplémentaires, vérifier l'authenticité des documents ou encore poser des questions.
C'est l'arnaque la plus répandue. Des vendeurs malhonnêtes peuvent demander une avance sur le montant total pour « réserver » votre achat. De cette manière, ils peuvent recueillir un montant considérable, puis disparaître.
- Faire un prépaiement sur la carte
- N'effectuez pas de prépaiement sans établir de documents confirmant le transfert d'argent si le vendeur vous semble suspect au cours de vos échanges.
- Transfert de l'argent sur le compte séquestre
- Méfiez-vous de ce genre de demandes, il est très probable que vous soyez en train de communiquer avec un fraudeur.
- Virement sur le compte d'une société avec un nom similaire
- Soyez vigilant(e), des fraudeurs peuvent se faire passer pour des entreprises connues en introduisant des modifications mineures dans le nom. Ne transférez pas d'argent en cas de doute sur le nom de l'entreprise.
- Substitution de ses propres coordonnées dans la facture d'une entreprise réelle
- Avant d'effectuer le virement, vérifiez que les coordonnées indiquées sont exactes et qu'elles appartiennent à l'entreprise indiquée.
Coordonnées du vendeur
France 
57 130 kg
Poids net à vide
11 700 kg
France, HUTTENHEIM
63 190 kg
Pologne, Łozienica
50 120 kg
Allemagne, Shtadtilm
79 030 kg
Poids net à vide
22 980 kg
Belgique, Büllingen
103 600 kg
Poids net à vide
30 400 kg
Luxembourg, Номмерн
42 000 kg
Estonie, Vihtra
102 710 kg
Poids net à vide
28 290 kg
Estonie, Vihtra
63 500 kg
Poids net à vide
21 500 kg
Ukraine, Kyiv
France, Limay
France, Limay
France, Limay
36 300 kg
France, Épernay
9 392 kg
France, Épernay
66 000 kg
Poids net à vide
20 000 kg
France, Épernay
France, Limay
33 360 kg
Poids net à vide
8 640 kg
France, Florange
24 520 kg
Poids net à vide
9 480 kg
France, Limay
France, Limay
France, Limay
France, Limay
MEGAMAX - 2021.
Gross weight ***: 80 km/h - 92000 kg; 30 km/h - 50000 kg
King pin load : 80 km/h - 40000 kg; 30 km/h - 50000 kg
Axle load of rear bogie ± : 52000 kg
Gooseneck length ± : 4 900 mm
Rear gooseneck swing ± : 3 200 mm
Fifth wheel height loaded ± : 1370 mm
Loading length ± : 7 500 mm
Extendable : 4 500 mm
Width of the lowbed ± : 2 7 40 mm
Ground clearence non extended ± : 100 mm
Loading height by max. load ± : 400 mm
Bogie length ± : 5 800 mm
Loading height of rear bogie by max. loa, 1 050 mm
Hydraulic suspension ±: -100/+200 mm
Axle distance: 1 360 mm
Total width ±: 2 480/2 740 mm
Technical description
Gooseneck: Gooseneck hydraulic lift and lowerable and detachable, length :±
4900 mm.
Gooseneck in front with chamfered corners ± 60° .
Chequer plate cover on the gooseneck.
For use of trucks: 6 x 4, 8 x 4 and 10 x 4 (8 x 4 with 1-axle dolly
or 6 x 4 with 2-axle dolly)
Vessel bridge:
Lowbed as extendable outerbeams construction "SUPER
LOW' Design, length ± 7.500 mm.
Lowbed with hardwood cover ± 50 mm and pneumatic locking
device.
The supply lines are laid in the outerbeams and adapt
automatically to the loading length.
Bogie and axles:
Axles bogie at the rear with outer frame construction and chequer plate cover.
Axles bogie with recess in the axle bogie, ± 750 x 280/380 mm, rear open.
SAF-axles and suspension, all axles hydro-mechanical steered. Technical axle load 14.000 kg
Hydraulic suspension.
Axle tools.
Braking system:
Braking system "WABCO" following EU-regulations with EBS-E system, without connection to the truck.