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Commentaires Fourgonnettes de tourisme Mercedes-Benz

4.1

Évaluation moyenne de Mercedes-Benz

27 commentaires

3.7

3.7 Prix

4.3

4.3 Fiabilité

3.7

3.7 Maintenance

4.2

4.2 Direction

4.4

4.4 Commodité

Résultats de recherche: 27 commentaires

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4.2

Fourgonnette de tourisme Mercedes-Benz Vito Tourer

2023 Année

4.0 Prix

5.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

4.0 Direction

4.0 Commodité

J'ai roulé avec le Tourer 2.0 diesel à propulsion arrière (boîte auto 9 rapports) pendant une semaine, entre longues distances et trajets en ville. Sur la route, honnêtement, c'est plutôt bien réglé. La direction est légère à basse vitesse mais permet de bien positionner le van, et la suspension trouve un bon équilibre : elle ne tape pas sur les mauvais revêtements, sans trop de roulis non plus. La propulsion aide à sortir proprement des carrefours quand il est chargé.

La boîte 9G-Tronic est du genre qu'on laisse tranquille : elle passe les rapports et vous pouvez vous concentrer sur la conduite. La puissance est largement suffisante dans les versions hautes ; je garderais probablement la version intermédiaire pour un usage courant.

Points négatifs : la visibilité n'est pas excellente à cause des vitres étroites, et l'habitacle trahit encore son âge dans l'agencement, même si la nouvelle tablette aide beaucoup. Autre point à noter : le choix est désormais limité (seulement propulsion arrière, plus de version courte), donc si vous avez besoin d'une taille particulière, vous devrez peut-être regarder ailleurs.

3.8

Fourgonnette de tourisme Mercedes-Benz Vito Tourer

2020 Année

3.0 Prix

5.0 Fiabilité

3.0 Maintenance

4.0 Direction

4.0 Commodité

J'ai passé pas mal d'heures au volant du Vito Tourer ces derniers temps. L'intérieur n'est pas tape-à-l'œil mais il fait le job. Le siège est assez confortable pour les longs trajets, et le volant est plutôt standard, rien ne vient gêner. Les commandes sont simples, je ne me perds pas à chercher les boutons. La clim garde l'habitacle frais, même quand il est plein avec 8 passagers. Le coffre est spacieux, mais si tu prends 9 sièges, n'attends pas beaucoup de place pour les bagages. La consommation est correcte pour un véhicule de cette taille, tourne autour de 6 litres aux 100 km, pas mal. J'ai remarqué que la suspension est un peu raide quand il est vide, c'est mieux avec du poids à l'arrière. Pas de grincements ni de cliquetis bizarres jusqu'à présent. Jamais eu de panne, même si l'entretien chez les concessionnaires agréés n'est pas donné, classique Mercedes. Pas parfait, mais pour le boulot quotidien, il fait le job.

4.4

Fourgonnette de tourisme Mercedes-Benz Vito Tourer

2024 Année

5.0 Prix

4.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

4.0 Direction

5.0 Commodité

Je fais pas mal de transports de groupes et d'équipes pour le boulot, et la flexibilité du Vito Tourer est bien pratique. On peut avoir différentes configurations de sièges — six, sept, huit, voire une espèce de couchette bizarre pour celui qui veut faire la sieste. Les sièges sur rails des versions mieux équipées rendent le déplacement des affaires moins pénible, mais oui, enlever les sièges, c'est quand même un peu pénible (tout le monde n'a pas envie d'être bodybuilder). La tenue de route est meilleure que celle de la plupart des fourgonnettes, on sent que c'est assez posé, mais la direction ne vous dit pas grand-chose. Niveau rapport qualité-prix, partir en dessous de trente mille, c'est correct pour tout l'espace qu'on a. J'aurais aimé quelques-unes des petites touches plus chics de la V‑Class à l'intérieur, mais au moins ça ne fait pas cheap. Je donnerais un 4 pour la fiabilité, je ne peux pas dire que je l'ai poussée à ses limites pour l'instant.

4.4

Fourgonnette de tourisme Mercedes-Benz Vito Tourer

2024 Année

4.0 Prix

5.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

5.0 Direction

4.0 Commodité

Ça fait un moment que je roule en Vito Tourer pour le boulot. J'ai pris le diesel 2,1 avec propulsion arrière et la boîte auto 7 rapports. La conduite est solide, on sent que l'engin est bien construit, mais le style n'a rien d'original, c'est du Mercedes très standard. J'ai l'habitude d'avoir beaucoup de passagers et l'espace fait le job, le grand hayon arrière est pratique. La prise en main est facile, surtout la visibilité depuis le siège conducteur, même si j'aimerais qu'ils aient mis un peu plus de fun à l'intérieur, tout est trop sobre. Côté diesel il est efficace, honnêtement il tourne autour de 6 litres aux 100 km si on ne le malmène pas, et l'électronique n'a pas encore bugué. Je ne dirais pas non à une suspension plus souple pour les routes pourries, mais dans l'ensemble ça marche.

4.0

Fourgonnette de tourisme Mercedes-Benz Vito Tourer

2024 Année

3.0 Prix

4.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

4.0 Direction

5.0 Commodité

J'ai utilisé le Vito Tourer pour des voyages en famille et des transferts de groupe vers l'aéroport. Beaucoup d'espace de coffre — on peut vraiment y caser les deux vélos et les valises avec toutes les places en place. Le système de rabattement des sièges est sympa, même si les leviers et le mécanisme sont un peu capricieux ; je me suis surpris à râler quand il fallait changer rapidement la configuration. Il roule silencieusement sur la route, pas trop de bruit de vent, et les sièges avant offrent un vrai maintien pour les longues heures au volant. Pas très sobre côté consommation, mais il existe la version électrique si c'est votre truc. Bref, on retrouve la vraie qualité Mercedes à l'intérieur, mais ça se ressent au portefeuille.

4.2

Fourgonnette de tourisme Mercedes-Benz Vito Tourer

2020 Année

4.0 Prix

4.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

5.0 Direction

4.0 Commodité

J'ai fait pas mal de kilomètres avec le Vito Tourer 116 CDI, je me suis dit que je laisserais quelques impressions ici. Sur l'autoroute, c'est souple et ça tire fort même chargé de passagers, donc pas de souci pour suivre le rythme ou s'insérer vite. La consommation n'est en fait pas si mauvaise pour un engin de cette taille, surtout avec l'option BlueEfficiency. Les sièges ne pivotent pas et ne se replient pas à plat comme je le voudrais pour certains trajets, et les sortir à la main n'est pas simple, surtout pour une seule personne. L'intérieur fait plus utilitaire que voiture, plutôt robuste mais n'attendez pas du chic — parfait pour transporter des équipes de travail, mais personne ne va le trouver cossu. Malgré tout, il se conduit mieux que ce à quoi je m'attendais pour un truc basé sur un utilitaire. Pas de vraie galère côté entretien pour l'instant, même si je suppose que ça pourrait devenir cher à long terme, étant une Mercedes.

3.8

Fourgonnette de tourisme Mercedes-Benz V220

4.0 Prix

4.0 Fiabilité

2.0 Maintenance

4.0 Direction

5.0 Commodité

J'ai acheté le V220 à la place d'une voiture ordinaire. La voiture était proposée par le propriétaire précédent en bon état. Le van avait été légèrement endommagé dans un accident précédent, ce qui a nécessité la peinture de l'aile droite. L'intérieur est en parfait état et a une allure respectable grâce au revêtement en cuir des sièges. Au cours de la première semaine de conduite, j'ai rencontré un problème : j'ai découvert une fuite de liquide de refroidissement et j'ai immédiatement conduit le van dans un garage certifié. Ils ont remplacé le bouchon et l'expansion du réservoir, mais le problème n'a pas été résolu, malgré les dépenses importantes.

3.2

Fourgonnette de tourisme Mercedes-Benz Sprinter 211

4.0 Prix

4.0 Fiabilité

2.0 Maintenance

3.0 Direction

3.0 Commodité

J'ai testé le Mercedes-Benz Sprinter 211. L'intérieur est confortable et le design est moderne. Cependant, la poignée du levier de vitesse m'a semblé peu pratique. Selon moi, la suspension est un peu raide. Si vous devez rouler sur des routes problématiques avec ce véhicule, cela va beaucoup secouer. J'ai également appris de mes collègues le coût des pièces de rechange et des consommables pour Mercedes-Benz, et j'ai décidé de préférer un minibus d'un autre fabricant.

4.2

Fourgonnette de tourisme Mercedes-Benz Vito Tourer

2017 Année

3.0 Prix

4.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

5.0 Direction

5.0 Commodité

J'ai conduit un Vito Tourer (empattement long) pour un mélange de trajets aéroportuaires et de missions familiales. La première chose qu'on remarque, c'est que, assis dedans, on n'a pas l'impression d'être dans un utilitaire d'autrefois. La direction est assez précise, la suspension est bien réglée, et la boîte automatique à 9 rapports le rend posé sur l'autoroute.

L'intérieur, c'est le gros point fort. Beaucoup de lumière avec ces grandes vitres, et les sièges offrent un vrai maintien. La configuration 9 places est pratique, et le rabattement et le pivotement des 2e et 3e rangées permettent de passer rapidement des passagers aux bagages. Même tous les sièges en place, il reste de la place pour des valises, ce qui compte quand tout le monde débarque avec des "petits" sacs.

Point négatif : c'est cher et on le sent quand on regarde les coûts de fonctionnement. De plus, ce n'est pas le plus sobre de sa catégorie, donc si vous faites beaucoup de kilomètres chaque semaine, vous le remarquerez.

4.8

Fourgonnette de tourisme Mercedes-Benz Sprinter 616

4.0 Prix

5.0 Fiabilité

5.0 Maintenance

5.0 Direction

5.0 Commodité

Je travaille sur un Sprinter 616 depuis 4 ans déjà. La voiture m'a impressionné dès les premiers jours de conduite par une excellente visibilité depuis le siège du conducteur. Même avec une charge importante, il roule en toute confiance sur l'autoroute. Grâce à une garde au sol généreuse, il est facile de monter sur n'importe quel trottoir. La consommation de carburant me convient parfaitement, environ 8 litres sur autoroute. Pour que la voiture reste en parfait état le plus longtemps possible, veuillez faire le plein avec du bon carburant, changer régulièrement l'huile et surveiller la carrosserie.