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Commentaires Camions Volvo - FH

Type de véhicule

Tracteur routier Tous

Marque

DAF Isuzu IVECO MAN Mercedes-Benz Renault Scania Volvo Sinotruk Howo Shacman Tous

Modèles de Volvo

FH FH 540 FH16 FM Tous

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4.3

Évaluation moyenne de Volvo

32 commentaires

3.9

3.9 Prix

4.5

4.5 Fiabilité

4.3

4.3 Maintenance

4.5

4.5 Direction

4.4

4.4 Commodité

Résultats de recherche: 32 commentaires

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4.2

Camion forestier Volvo FH16

2013 Année

3.0 Prix

5.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

5.0 Direction

4.0 Commodité

Après plusieurs essais du Volvo FH16, je félicite son châssis robuste et ses capacités avancées d'économie de carburant, comme le système I-See. Bien que les feux de route adaptatifs soient utiles, des ajustements occasionnels étaient nécessaires pour une visibilité optimale dans un trafic mixte. L'aménagement intérieur était confortable, même si un espace de rangement personnel supplémentaire aurait été apprécié.

4.2

Camion-benne Volvo FH 540

2015 Année

4.0 Prix

4.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

5.0 Direction

4.0 Commodité

J'ai eu l'occasion de conduire un Volvo FH 540 récemment. Il est évident que ce modèle affiche des spécifications intéressantes. Le moteur D13C540 fonctionne adéquatement, bien que certaines conditions routières m'aient fait souhaiter une réponse légèrement plus rapide. J'apprécie le design spacieux de la cabine, offrant une bonne visibilité. Certains matériaux intérieurs semblent durables, bien que certaines zones pourraient bénéficier d'améliorations. Dans l'ensemble, c'est un performeur solide à bien des égards.

4.2

Camion-benne Volvo FH 540

2016 Année

4.0 Prix

4.0 Fiabilité

5.0 Maintenance

4.0 Direction

4.0 Commodité

J'ai conduit le FH 540 pendant un moment, et je veux surtout commenter la recherche de pièces. Trouver des rétroviseurs extérieurs pour ce camion n'a pas été un problème récemment, ce qui est bien, car j'en ai cassé un en essayant de me faufiler dans des cours étroites. Les prix des rétroviseurs varient pas mal, mais au moins, vous pouvez les obtenir rapidement en Ukraine. Il y a un tas d'options, des rétroviseurs droits à gauches, et j'en avais vraiment besoin. La livraison est rapide et je n'ai jamais été laissé en plan longtemps. Petit détail, les numéros de pièces sont parfois déroutants. Un peu agaçant, mais pas rédhibitoire. Dans l'ensemble, je suis content que ça n'ait pas été un casse-tête d'obtenir ce dont j'avais besoin. Pas de réelle grosse plainte, mais trouver la bonne pièce prend parfois plus de temps qu'on ne le penserait.

4.4

Camion forestier Volvo FH16

2007 Année

4.0 Prix

5.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

5.0 Direction

4.0 Commodité

J'ai récemment eu l'occasion de travailler avec le Volvo FH16 mis à jour, et c'est un sérieux prétendant dans sa catégorie. La puissance du moteur est quelque chose qui se démarque, surtout par sa réponse efficace sous charge. Cependant, j'ai constaté que les affirmations concernant la consommation de carburant ne correspondent peut-être pas totalement à une utilisation en conditions réelles, bien que cela reste raisonnable pour un véhicule de ce calibre.

4.4

Camion-benne Volvo FH 540

2016 Année

4.0 Prix

5.0 Fiabilité

5.0 Maintenance

4.0 Direction

4.0 Commodité

Ayant conduit le Volvo FH 540 pendant plusieurs semaines maintenant, je vais partager mes impressions. J'ai trouvé le design de la cabine pratique avec une excellente visibilité et des commandes adéquates. Le moteur fonctionne admirablement bien sous des charges de travail typiques, bien que je perçoive quelques difficultés près de ses limites de poids supérieures sur de fortes pentes. L'efficacité énergétique est conforme aux attentes pour cette catégorie de véhicule. L'accessibilité pour la maintenance semble bien pensée. Dans l'ensemble, c'est un camion solide adapté à des opérations polyvalentes.

4.0

Camion forestier Volvo FH16

2011 Année

4.0 Prix

5.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

3.0 Direction

4.0 Commodité

J'ai conduit des camions pendant des années et j'ai récemment pris le volant du dernier Volvo FH16. Ce moteur semble assez efficace, offrant des économies de carburant remarquables. L'augmentation du couple ajoute un peu de puissance supplémentaire quand c'est vraiment nécessaire. Cependant, j'ai trouvé que le contrôle n'était pas aussi intuitif que je l'avais espéré, peut-être faut-il juste un peu plus de temps pour s'y habituer. Dans l'ensemble, une amélioration solide par rapport à son prédécesseur.

4.4

Camion-benne Volvo FH 540

2016 Année

4.0 Prix

5.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

5.0 Direction

4.0 Commodité

J'ai eu l'occasion de conduire le Volvo FH 540. La cabine semblait spacieuse et bien agencée, ce qui était un avantage lors des longs trajets. La performance du moteur était solide, maintenant une puissance constante même sous de lourdes charges. Cependant, j'ai remarqué que le design de la cabine pourrait bénéficier d'une touche de modernisation.

4.4

Camion-benne Volvo FH 540

2019 Année

4.0 Prix

5.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

5.0 Direction

4.0 Commodité

J'ai récemment pris le FH 540 pour quelques voyages. C'est définitivement un camion fiable avec une excellente maniabilité, même sur des routes difficiles. La consommation de carburant semblait moyenne; pourrait être mieux équilibrée. Mais dans l'ensemble, il est fiable.

4.6

Camion forestier Volvo FH16

2013 Année

4.0 Prix

5.0 Fiabilité

5.0 Maintenance

4.0 Direction

5.0 Commodité

Récemment, j'ai essayé le Volvo FH16, particulièrement intrigué par son impressionnant moteur D17, délivrant jusqu'à 780 chevaux. Le contrôle via l'I-Shift était intuitif, bien qu'il ait fallu un certain temps pour s'y habituer lors des fortes pentes. Le confort de la cabine était excellent, tant pour la conduite que pour le repos, surtout dans la version Globetrotter. Petit problème : la transition lors des manœuvres à basse vitesse demandait une attention particulière.

4.2

Camion forestier Volvo FH16

2010 Année

4.0 Prix

4.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

5.0 Direction

4.0 Commodité

J'ai conduit l'un de ces FH16 le mois dernier, 700 chevaux, donc pas le modèle le plus puissant, mais wow, le nouveau moteur tire fort. J'ai aussi remarqué l'amélioration du freinage, surtout avec une remorque pleine descendant le col. Les changements de vitesse sont plus fluides que sur les anciens 540, on n'a plus cette hésitation en passant à une vitesse supérieure. Rien à redire sur la fiabilité, les Volvo tiennent généralement bien le coup, et celui-ci semble tout aussi solide. Je n'ai pas vu de grand changement en termes de confort - le siège est correct, la couchette est habituelle, mais on est quand même un peu secoué après 12 heures. Coûts d'entretien? Eh bien, les pièces ne sont jamais bon marché sur les Volvo, donc préparez-vous, mais je dirais que ce n'est pas pire qu'avant. Le plus gros avantage pour moi est de pouvoir passer aux biocarburants, voyons comment la nouvelle technologie se comporte à long terme. Cela pourrait être délicat au début avec la qualité du carburant, mais je suis prêt à essayer.

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