Camion de pompiers d'aéroport E-One E-ONE TITAN HPR 8x8






























Si vous décidez d'acheter un véhicule ou du matériel à bas prix, assurez-vous que vous communiquez avec un vendeur réel. Cherchez autant d'informations sur le propriétaire que possible. Un escroc peut se faire passer pour une société réelle. En cas de doute, contactez-nous en utilisant le formulaire de commentaires afin que nous effectuions un contrôle supplémentaire.
Avant d'effectuer un achat, étudiez attentivement plusieurs offres de vente afin de connaître le coût moyen du modèle de véhicule ou d'équipement que vous avez choisi. Si le prix de l'offre qui vous intéresse est très inférieur aux offres similaires, réfléchissez bien. Une différence de prix considérable peut indiquer la présence de défauts cachés ou une tentative d'escroquerie.
N'achetez pas de produits dont le prix est trop différent du prix moyen de produits similaires.
Ne consentez pas à payer une caution ou une avance douteuse. En cas de doute, n’hésitez pas à demander des précisions, des photos et des documents supplémentaires, vérifier l'authenticité des documents ou encore poser des questions.
C'est l'arnaque la plus répandue. Des vendeurs malhonnêtes peuvent demander une avance sur le montant total pour « réserver » votre achat. De cette manière, ils peuvent recueillir un montant considérable, puis disparaître.
- Faire un prépaiement sur la carte
- N'effectuez pas de prépaiement sans établir de documents confirmant le transfert d'argent si le vendeur vous semble suspect au cours de vos échanges.
- Transfert de l'argent sur le compte séquestre
- Méfiez-vous de ce genre de demandes, il est très probable que vous soyez en train de communiquer avec un fraudeur.
- Virement sur le compte d'une société avec un nom similaire
- Soyez vigilant(e), des fraudeurs peuvent se faire passer pour des entreprises connues en introduisant des modifications mineures dans le nom. Ne transférez pas d'argent en cas de doute sur le nom de l'entreprise.
- Substitution de ses propres coordonnées dans la facture d'une entreprise réelle
- Avant d'effectuer le virement, vérifiez que les coordonnées indiquées sont exactes et qu'elles appartiennent à l'entreprise indiquée.
Coordonnées du vendeur




















BY: 2004
Mileage: 32.222 km
Working hours: 4172 H
Main specs:
Length: 12 m
Width: 3 m (3.6 m including mirrors)
Height: 3.7 m
Wheelbase: 4.4 m
Weight: 42,000 kg
Engine: MTU Detroit Diesel, 12-cylinder (1,005 hp)
Drivetrain: 8×8 with Allison automatic transmission
Turning circle: 32 m
Top speed: 125 km/h (electronically limited)
Acceleration: 0–80 km/h in 30 seconds
Water tank: 12.500 L
Foam tank: 750 L ( without foam concentrate)
Dry chemical powder: 250 kg
Pump capacity: 7.950 L/min
Roof monitor: Capacity of 5,000 L/min or 2,500 L/min, with a throw range of 80 m
Bumper monitor: Capacity of 2,000 L/min, with a throw range of 60 m
Medium-pressure hose reel: 14 bar, 230 L/min, hose length 60 m, throw range 30 m
High-pressure hose reel: 40 bar, 180 L/min, hose length 90 m, throw range 30 m
Underside spray nozzles: 4 × 75 L/min
Cab protection spray nozzles: 5 × 3 L/min
Dry chemical discharge via roof monitor (Hydro-Chem): Minimum 7 kg/s
Dry chemical hose reel: 3 kg/s, hose length 30 m, throw range 3 m
Equipped with so-called bus doors
Roof-mounted fall protection guardrail
Excellent off-road capability
Automatic differential lock system
Four seats in the cab
360-degree camera system
Additional driving lights (spotlights and wide-beam lights)
With high and low range gearing
NATO emergency jump-start socket
Climate control in the cab
Huplo power connection with automatic disconnect/eject system
On-board generator (Hatz 1D81), 230 V AC / 8 kVA
Hydro-Chem firefighting system
Lighting mast with additional work lights
Capability to draft firefighting water from open water sources
Automatic air compressor for maintaining brake system pressure
Vehicles is without equipment
In really good condition
Available 02/03 2027