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Commentaires Bus Mercedes-Benz

Type de véhicule
Tracteur routier Automobile Bus Autocar de tourisme Bus urbain Bus articulé Bus interurbain Minibus Camping-car et caravane Camion Véhicule utilitaire Tous
Marque
IVECO MAN Mercedes-Benz Renault Setra Toyota Volvo Solaris Tous
Modèles de Mercedes-Benz
Citaro Integro Intouro Tourismo Travego
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4.3
Évaluation moyenne de Mercedes-Benz
62 commentaires
3.9
3.9 Prix
4.5
4.5 Fiabilité
4.2
4.2 Maintenance
4.5
4.5 Direction
4.3
4.3 Commodité
Résultats de recherche: 62 commentaires
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4.6
Bus urbain Mercedes-Benz Citaro
2013 Année
5.0 Prix
4.0 Fiabilité
5.0 Maintenance
5.0 Direction
4.0 Commodité
J'ai conduit le nouveau Citaro pour ma ligne en ville cette semaine. L'amélioration de l'efficacité énergétique est notable, ce qui est un grand avantage compte tenu des coûts opérationnels actuels. Cependant, j'ai trouvé que la cabine du conducteur, bien qu'ergonomique, pourrait bénéficier d'un meilleur rembourrage des sièges pour les longs quarts.
4.6
Autocar de tourisme Mercedes-Benz Travego
2013 Année
4.0 Prix
5.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
5.0 Direction
5.0 Commodité
J'ai récemment conduit le Mercedes‑Benz Travego 2026. Du point de vue du conducteur, l'habitacle se distingue par une conception réfléchie. Le combiné d'instruments numérique est facile à prendre en main, et les dispositifs de sécurité adaptatifs donnent une impression de fiabilité sur la route. Cependant, j'ai trouvé le positionnement de certaines commandes légèrement contre‑intuitif au début, même si je m'y suis rapidement adapté. Les passagers semblaient apprécier la conduite silencieuse et confortable, renforcée par une excellente isolation phonique. Un choix solide pour les trajets longue distance.
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4.6
Bus interurbain Mercedes-Benz Intouro
2013 Année
4.0 Prix
5.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
5.0 Direction
5.0 Commodité
Je conduis l'Intouro pour quelques trajets scolaires et touristiques depuis un certain temps maintenant. Je dois dire que ce qui ressort le plus, c'est le confort, surtout pour les enfants que je transporte tous les jours. Ils sont toujours ravis de monter dans un bus qui n'est ni cahoteux ni bruyant. Les sièges sont vraiment bien, plus confortables que dans certains modèles plus anciens que j'ai conduits. Concernant la fiabilité, je me suis retrouvé coincé une fois dans un embouteillage assez terrible à cause d'un accident, et l'assistance au freinage d'urgence s'est activée toute seule - cela m'a évité de justesse un accident. Je suis vraiment impressionné par ces fonctionnalités de sécurité ; ce genre de choses rend mon travail moins stressant. Le seul bémol, c'est que même si tous ces systèmes d'assistance sont chouettes, parfois ils bipent trop lorsque vous faites beaucoup de virages en ville. Ça devient un peu agaçant, mais mieux vaut être prudent, je suppose. En ce qui concerne le prix, ce n'est pas à moi de décider, mais j'ai entendu dire que l'Intouro n'est pas le moins cher, mais en effet, il semble solide et bien construit. On dirait qu'il durera un certain temps. L'entretien me paraît standard, rien de trop compliqué ni contraignant jusqu'à présent.
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3.8
Bus urbain Mercedes-Benz Citaro
2008 Année
3.0 Prix
4.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
4.0 Direction
4.0 Commodité
Conduire le Citaro a été toute une expérience. Le siège du conducteur est réglable et offre véritablement un bon soutien pendant de longues heures. La boîte de vitesses automatique à quatre rapports est réactive mais pourrait être un peu plus efficace à des vitesses plus élevées. Le fonctionnement des portes est fluide et silencieux, offrant un trajet plus calme aux passagers. Cependant, l'éclairage global à l'intérieur repose sur des ampoules à lumière du jour conventionnelles, ce qui pourrait nécessiter une modernisation. Pour continuer, je trouve le système d'information pour les passagers à bord facile à utiliser et fiable.
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3.6
Bus interurbain Mercedes-Benz Integro
2013 Année
4.0 Prix
4.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
3.0 Direction
3.0 Commodité
Je conduis le Mercedes-Benz Integro depuis quelques mois maintenant. La tenue de route est correcte, surtout si l'on considère sa taille importante. Cependant, les commandes ont demandé un peu de familiarisation, et un ajustement est encore nécessaire. Le confort des sièges est acceptable mais pas exceptionnel pour les longs trajets.
4.6
Autocar de tourisme Mercedes-Benz Travego
2006 Année
4.0 Prix
5.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
5.0 Direction
5.0 Commodité
J'ai conduit des Travego sur de longs trajets. L'Active Brake Assist fonctionne comme annoncé - il vous avertit puis freine si nécessaire. La DISTRONIC et l'aide au maintien de voie facilitent le roulage en convoi, et le Front Collision Guard semble offrir une vraie protection passive. Le moteur OM 457 tourne rond, et la boîte PowerShift 8 rapports maintient les régimes bas à vitesse autoroutière, réduisant ainsi le bruit et la consommation. La suspension arrière indépendante et le contrôle de tangage/roulis en option rendent l'autocar plus stable en virage. Le poste de conduite est orienté conducteur, le sélecteur joystick tombe bien sous la main, et l'agencement du tableau de bord est simple d'utilisation. Pas parfait - toute cette électronique fait qu'il faut vraiment avoir confiance dans l'équipe de service - mais en tant que conducteur je me sens plus en sécurité sur la route.
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4.0
Bus urbain Mercedes-Benz Citaro
2005 Année
4.0 Prix
5.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
3.0 Direction
4.0 Commodité
J'ai conduit le Mercedes-Benz Citaro pendant un certain temps, et je dois dire qu'il y a de bons éléments. Le poste de conduite est bien agencé, assez intuitif dans l'ensemble, et la visibilité est correcte. Cela dit, la suspension est agréable pour les passagers, mais elle n'adoucit pas les virages serrés du point de vue du conducteur. Dans l'ensemble, il fait le travail, mais il n'est pas encore parfait.
4.2
Bus urbain Mercedes-Benz Citaro
2005 Année
4.0 Prix
5.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
4.0 Direction
4.0 Commodité
Exploiter le Mercedes-Benz Citaro a été toute une expérience. Les caractéristiques de sécurité offrent une tranquillité d'esprit, surtout lors des trajets urbains très fréquentés. Les retours des passagers sur le niveau de confort ont été extrêmement positifs, bien que je pense que le bruit du moteur pourrait être un peu plus discret.
3.6
Bus urbain Mercedes-Benz Citaro
2013 Année
3.0 Prix
4.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
4.0 Direction
3.0 Commodité
Alors, je viens d'être assigné à un nouveau Citaro diesel, et dans l'ensemble il se comporte bien. L'efficacité énergétique est bien meilleure que ce que nous conduisions avant, et le moteur a suffisamment de puissance pour ne pas se sentir poussif quand il est chargé. Ce n'est pas le moins cher du marché, mais on comprend pourquoi, surtout avec tout l'équipement de sécurité intégré – le régulateur de vitesse adaptatif est excellent sur autoroute, mais devient nerveux dans le trafic urbain en alternance, il faut s'y habituer. Les freins sont solides et il est facile à manœuvrer, ce qui est essentiel pour se faufiler dans la circulation, mais les rétroviseurs pourraient être améliorés. Ça ne me dérangerait pas de pouvoir régler les sièges davantage, les sièges sont corrects mais après un long service, on le ressent.
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4.6
Autocar de tourisme Mercedes-Benz Travego
2015 Année
4.0 Prix
5.0 Fiabilité
4.0 Maintenance
5.0 Direction
5.0 Commodité
Alors, j'ai récemment eu l'occasion de conduire le Mercedes-Benz 2026 Travego. Les fenêtres panoramiques sont une excellente caractéristique pour les passagers - il semble que tout le monde apprécie les vues dégagées. Du point de vue du conducteur, le régulateur de vitesse adaptatif change la donne, rendant les longs trajets plus supportables. La consommation de carburant, bien qu'améliorée, pourrait encore être optimisée. Quoi qu'il en soit, le véhicule offre un équilibre louable entre style et fonctionnalité.
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