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Volvo

4.3

191 commentaires

Évaluation moyenne de Volvo selon les principaux critères :

3.9

3.9 Prix

4.5

4.5 Fiabilité

4.2

4.2 Maintenance

4.6

4.6 Direction

4.4

4.4 Commodité

Commentaires sur Volvo

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Évaluation moyenne de Volvo

4.3

(!) Important : le rating est établi sur la base des évaluations et des commentaires des utilisateurs et peut refléter une expérience subjective d'utilisation.

3.9

Prix

4.5

Fiabilité

4.2

Maintenance

4.6

Direction

4.4

Commodité

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4.6

Chargeuse construction Volvo L180

2017 Année

4.0 Prix

5.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

5.0 Direction

5.0 Commodité

Traduit automatiquement

Je suis sur le L180 High Lift depuis quelques saisons maintenant, essentiellement pour manipuler le bois à la cour. Le nouveau design de la flèche rend l'empilage des troncs plus gérable, surtout quand l'espace est restreint - cela nous a évité de manquer de place plus d'une fois. La cabine semble plus grande que ce à quoi j'étais habitué, beaucoup moins de bruit et une bien meilleure visibilité. Les commandes par joystick sont faciles à appréhender. Peut-être trop de gadgets au début, mais on s'y fait rapidement.

La transmission automatique est cool mais choisit parfois un rapport étrange si on pousse un peu, rien de rédhibitoire cependant. Je n'ai pas eu de panne sérieuse, mais les vérifications régulières sont essentielles car il y a plein de pièces mobiles. J'ai remarqué que la consommation de carburant reste stable, même en cas de périodes de travail intense. La suspension sur la flèche absorbe la plupart des chocs. Les menus des réglages pourraient être plus simples cependant. Dans l'ensemble, fait ce dont j'ai besoin, j'aimerais juste que la technologie soit parfois un peu moins complexe.

4.4

Chargeuse construction Volvo L180

2008 Année

5.0 Prix

4.0 Fiabilité

4.0 Maintenance

5.0 Direction

4.0 Commodité

Traduit automatiquement

J'ai utilisé le L180 pendant une semaine dans une cour de manutention de matériaux. Le système de réduction des collisions a rendu le travail dans les zones achalandées moins stressant. Bien que les temps de cycle étaient légèrement plus courts, j'ai observé peu de différences de performance par rapport à des machines similaires pour des tâches de chargement plus petites.

4.0

Tracteur routier Volvo FH 500

2019 Année

4.0 Prix

4.0 Fiabilité

3.0 Maintenance

5.0 Direction

4.0 Commodité

Traduit automatiquement

Alors oui, j'ai récemment jeté un coup d'œil au Volvo FH 500 et je dois dire, rien de trop effrayant là-dessous. Quelques microfissures dans les disques de frein sur le premier essieu, et pareil sur le second, mais honnêtement, c'est juste une usure normale pour les camions. Ça n'affecte pas vraiment la conduite, ça fait juste un peu de bruit et on entend parfois les étriers cliqueter. Pas dangereux, juste un peu ennuyeux après de longues heures, vous voyez ? Les bagues de guidage des étriers sont en bronze et nécessitent un kit, mais encore une fois, c'est attendu. La suspension semblait en bon état, les roulements aussi, et la boîte avait déjà eu des soucis, mais maintenant elle est sèche et il n'y a pas d'huile qui fuit partout.

Il y avait une petite fuite à la pompe de direction assistée, mais vraiment minuscule, je ne m'en ferais pas. Seule chose, ces coussins d'air à l'arrière, quelques fissures trouvées et une légère fuite d'air, donc probablement qu'on devrait les changer bientôt, généralement on les change par paires. Un peu d'argent en plus à dépenser, ce qui est ennuyeux, mais hé, c'est le monde des camions. Dans l'ensemble, il est bon pour rouler dur, il faut juste prévoir un peu plus de budget pour ces petits travaux. Rien ne m'a arrêté ou autre, il est certainement apte pour la route.

4.6

Tracteur routier Volvo FH

2018 Année

4.0 Prix

4.0 Fiabilité

5.0 Maintenance

5.0 Direction

5.0 Commodité

Traduit automatiquement

J'utilise un Volvo FH depuis un certain temps maintenant. Le design de la cabine est correct - beaucoup d'espace et des options de rangement bien pensées qui rendent les longs trajets moins éprouvants. La transmission I-Shift a nécessité un certain temps d'adaptation, mais une fois les subtilités maîtrisées, c’est une navigation en douceur. L'économie de carburant n'est pas son point fort, bien que ce ne soit pas un gros problème pour certaines charges lourdes.

4.2

Camion forestier Volvo FH16

2010 Année

4.0 Prix

4.0 Fiabilité

3.0 Maintenance

5.0 Direction

5.0 Commodité

Traduit automatiquement

J'ai conduit le Volvo FH16 mis à jour pendant quelques mois. Le nouveau moteur D17 est un monstre en termes de puissance de traction, surtout avec la version de 780 ch. J'ai vraiment remarqué cette augmentation de couple, monter des collines à pleine charge semble maintenant plus facile. Les économies de carburant sont convenables - il a battu mon ancien FH sur un itinéraire similaire par une belle marge (probablement ces 5 % supplémentaires dont ils parlent). J'aime qu'il puisse fonctionner à l'HVO, même si le carburant n'est pas toujours facile à trouver. Les mises à jour de la cabine ? Plutôt confortables pour les longs trajets. Seul reproche, l'entretien peut devenir coûteux sur un camion haut de gamme aussi récent, surtout avec toute la nouvelle technologie. Pas encore de plaintes concernant la fiabilité, mais je m'inquiète de ce que les réparations pourraient coûter à l'avenir.

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